ວິທີການເລືອກຍົນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສັດລ້ຽງ?

ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ພາກເຫນືອໄດ້ເປັນໄຂ້ຫວັດທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະກັບການມາຮອດງານບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງສັດລ້ຽງຫຼາຍຄົນຈະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການບິນໄປທາງທິດໃຕ້ເພື່ອໃຊ້ເວລາໃນລະດູຫນາວທີ່ອົບອຸ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບິນສັດລ້ຽງໂດຍທາງອາກາດສະເຫມີເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ມີວິທີໃດແດ່ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ? ເຈົ້າຂອງສັດລ້ຽງຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢູ່ໃສ? ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະແນະນໍາວິທີການເລືອກເຮືອບິນໃນເວລາຂົນສົ່ງສັດລ້ຽງ?

ເມື່ອຫລາຍກວ່າ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງສັດລ້ຽງ, ຄໍາຖາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຖືກຖາມຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງສັດລ້ຽງບໍ່ວ່າຈະມີອົກຊີເຈນ, ແລະມີຫ້ອງອົກຊີເຈນບໍ? ສັດລ້ຽງຈະຫາຍໃຈແລະຕາຍບໍ? ຕົວຈິງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນ. ເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີຫ້ອງນ້ໍາອົກຊີເຈນແມ່ນຜະລິດຕະພັນຈາກດົນນານ, ດົນນານມາແລ້ວ. ປະຈຸບັນ, ເຮືອບິນເຮືອບິນມີຫ້ອງອົກຊີເຈນ, ແລະລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂຖງຈາກຫ້ອງໂດຍສານແລະປູທາງກັບຫ້ອງໂດຍສານ. ເພາະສະນັ້ນ, ການຫາຍໃຈບໍ່ເຄີຍເປັນປັນຫາກັບອົກຊີເຈນ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຫ້ອງສິນຄ້າທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຍັງມີພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ເຊິ່ງສັດລ້ຽງທີ່ມີຊີວິດເຊັ່ນ: ແມວແລະຫມາມັກຈະຖືກວາງໄວ້. ມາພ້ອມກັບສັດລ້ຽງແມ່ນກະເປົາຂອງບຸກຄະລາກອນຂອງສາຍການບິນແລະຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນຄົນທໍາອິດ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະຍົກຍ້າຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອັນຕະລາຍໃນເວລາທີ່ສັດລ້ຽງຖືກກວດສອບໂດຍຍົນ, ມັນແມ່ນຫຍັງ?

ນອກເຫນືອໄປຈາກອົກຊີເຈນ, ສັດລ້ຽງປະຈໍາວັນຍັງຕ້ອງການອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຢູ່ລອດ. ຖ້າອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ພວກມັນຈະຂາດນ້ໍາແລະທົນທຸກຈາກຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ, ພວກມັນຈະທົນທຸກຈາກໂລກລະບາຍໂລກຮ້ອນແລະໃນທີ່ສຸດ. ການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຢູ່ລອດສັດລ້ຽງແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການຢູ່ລອດສັດລ້ຽງເມື່ອບິນ.

ກັບມາສູ່ປະເດັນການອອກແບບເຮືອບິນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຖືແລະຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ເທິງເຮືອ. ສິນຄ້າຖືວ່າມີແຕ່ຫນ້າທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ແມ່ນຫນ້າທີ່ທີ່ເຢັນສະບາຍ. ເຮືອບິນຈໍານວນຫນຶ່ງອາດຈະມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນສິນຄ້າທີ່ຖືສິນຄ້າຖືຫຼືແນະນໍາຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍສະຫວິດຢູ່ທີ່ສຸດຂອງນັກບິນ. ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນກໍາລັງບິນຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ອຸນຫະພູມພາຍນອກແມ່ນບໍ່ໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າກັນຄືກັບປະຕູຫ້ອງໂດຍສານ, ສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຢັນລົງເລີຍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ວ່າຫ້ອງສິນຄ້າຈະເຢັນເກີນໄປ.

ອີງຕາມຫຼັກການການອອກແບບຂອງເຮືອບິນສິນຄ້າເກັບໄວ້, ພວກເຮົາສາມາດຈິນຕະນາການຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ແມວແລະຫມາອາດຈະພົບໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ:

1: ໃນລະດູຫນາວຢູ່ພາກເຫນືອ, ສັດລ້ຽງມັກຈະຕ້ອງໄດ້ມອບໃຫ້ພະນັກງານບໍລິການ 2-3 ຊົ່ວໂມງລ່ວງຫນ້າ (30 ນາທີໃນລົດເມ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາງໄວ້ໃນສາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາຍົນບິນບິນໄປສູ່ຄວາມສູງສູງແລະເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ສັດລ້ຽງຈະອາໄສຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຢັນຫຼືແມ່ນແຕ່ຄວາມເຢັນ. ຫຼັງຈາກຍົນໄປຮອດລະດັບສູງ, ນັກບິນໄດ້ປ່ຽນອຸປະກອນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມອົບອຸ່ນ. ຖ້າຍົນທີ່ເກົ່າແກ່ຫລືອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນບໍ່ດີ, ອຸນຫະພູມອາດຈະຮ້ອນປະມານ 10 ອົງສາ. ນັກບິນຈະລົງນາມໃນການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບການໂຫຼດພິເສດຕໍ່ກັບ Captain ກ່ອນເຮືອບິນທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ຂະບວນການຂັບລົດ.

2: ໃນລະດູຮ້ອນ, ບໍ່ວ່າພາກເຫນືອຫລືພາກໃຕ້, ອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງຮ້ອນຫຼາຍ. ຖ້າອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງເກີນ 30 ອົງສາ, ອຸນຫະພູມໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະເປັນຢ່າງຫນ້ອຍ 40-50 ອົງສາ CELDIAS ຫຼືຂ້າງເທິງ. ຈາກລົດເມທີ່ລ້ຽວເປັນຕົ້ນໄປ, ສັດລ້ຽງຈະປະເຊີນກັບຄວາມອັນຕະລາຍຂອງຄວາມຮ້ອນແລະການຂາດນໍ້າ. ມັນບໍ່ຮອດເວລາ 20 ນາທີຫຼັງຈາກຍົນທີ່ອຸນຫະພູມໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ ໃນ.

ພວກເຮົາສາມາດຫລີກລ້ຽງສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການເສຍຊີວິດສໍາລັບສັດລ້ຽງເມື່ອບິນ?

1: ພະຍາຍາມເລືອກເຮືອບິນຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຮືອບິນສອງຟາກທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມກວ້າງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິນຄ້າຖືສິນຄ້າຂອງເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຫ້າວຫັນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອບັນເທົາອາການຫນາວເຢັນຫຼືເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ 737 ແລະ Airbus 320, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ. ເຮືອບິນລໍາຕົ້ນໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ອາດຈະມີອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະອຸປະກອນລະບຽບອຸນຫະພູມໃນແຕ່ລະສິນຄ້າຖື. ນັກບິນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຈະຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຫ້າວຫັນແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງສິນຄ້າທີ່ມີສັດລ້ຽງທີ່ມີຊີວິດ, ເຊັ່ນ: ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787, 777, 777, airbus 350, ແລະອື່ນໆ.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກຍົນ, ເຈົ້າຂອງສັດລ້ຽງຈະສັງເກດເຫັນວ່າບາງຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກຫມາຍວ່າລະບົບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ດີ ດ້ວຍວ່າມີຫ້ອງອົກຊີເຈນ.

2: ເລືອກການບິນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດແລະອຸນຫະພູມທີ່ສະບາຍໃຈທີ່ສຸດໃນຊ່ວງເວລາ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ພາກໃຕ້ຫຼືໃນລະດູຮ້ອນ, ພະຍາຍາມເລືອກເຮືອບິນໃນຕອນເຊົ້າຫລືຕອນແລງ. ອາກາດຢູ່ທາງນອກແມ່ນເຢັນຫຼາຍກ່ວາຕອນທ່ຽງ, ແລະອຸນຫະພູມໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍສໍາລັບສັດລ້ຽງ. ຫລັງຈາກບິນໄປສູ່ຄວາມສູງສູງ, ນັກບິນສາມາດເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສັດລ້ຽງບໍ່ຮູ້ສຶກຮ້ອນຫຼືເຢັນ.

ໃນພາກເຫນືອຫລືລະດູຫນາວ, ພະຍາຍາມເລືອກເຮືອບິນຕອນທ່ຽງ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນພື້ນດິນຫລືອາກາດ, ຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າເກົ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາການຫນາວຫຼາຍເກີນໄປ.

ຄວາມລະມັດລະວັງຂ້າງເທິງແມ່ນການກະກຽມທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດທີ່ເຈົ້າຂອງສັດລ້ຽງຕ້ອງການລ່ວງຫນ້າກ່ອນອອກເດີນທາງ. ການເລືອກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສັດລ້ຽງ.